LIPOVSKÝ VIADUKT

V roce 1923 se začala budovat železniční trať Veselí nad Moravou-Myjava-Nové Mesto nad Váhom. První náročnou stavbou na úvodním úseku byl Lipovský viadukt, dlouhý 209 metrů, dosahující výšky 23,5 metrů.

Snímek se zatěžkávací zkoušky Lipovského viaduktu

Dělníci upravující násep viaduktu. Třetím zleva je veselský kovář František Všetula z Rozmarýnky

Rozestavěný násep viaduktu

Dokončování Lipovského viaduktu

Reprodukce z brožury věnované trati Veselí nad Moravou-Nové Mesto nad Váhom

Nová trať na Myjavu spojila úžeji naše město s horňáckými obcemi. Malý vláček nás v červenci vozil na Horňácké slavnosti, v zimní čase zase na lyžařské výlety

Dílo ustupující německé armády v dubnu 1945. Viadukt byl znovu zprovozněn 1. května 1946 při návštěvě ministra dopravy generála Antonína Hasala

Nejnáročnějším technickým dílem na trati do Myjavy byl tunel pod Polanou, dlouhý 2421 metrů. Stavba tunelu si vyžádala 6 smrtelných úrazů, celkem při celé výstavbě tratě přišlo o život 18 dělníků

Tunel to byla atrakce. Jezdilo se tam na výlety (snímek z roku 1930)

Vladimír Groš